Dráma nad Európou: Pilot upadol do bezvedomia, kapitán sa nemohol dostať do kokpitu

BERLÍN / Takmer 200 cestujúcich ani len netušilo, čo sa deje na palube lietadla Lutfhansa a že im ide o život.

Ráno 17. februára 2024 sa z nemeckého Frankfurtu nad Mohanom do španielskej Sevilly vznieslo lietadlo spoločnosti Lufthansa. Na palube bolo 199 cestujúcich a šesť členov posádky, netušiacich, že ich rutinný let sa čoskoro zmení na boj o prežitie.

Chvíľa nepozornosti a záchvat

Kapitán opustil kokpit o 10:31, aby si odskočil na toaletu. V kokpite zostal sám 38-ročný prvý dôstojník, ktorý sa podľa vyšetrovacej správy španielskej Komisie pre vyšetrovanie nehôd a incidentov v civilnom letectve (CIAIAC) zdal byť v poriadku. O pár sekúnd neskôr však hlasový záznamník zaznamenal zvláštne zvuky - prvý dôstojník dostal záchvat a upadol do bezvedomia. Informoval denník Bild. 

Našťastie autopilot udržal lietadlo v lete, zatiaľ čo na palube nikto netušil, že stroj je v skutočnosti neriadený.

Prečítajte si tiež

Lietadlo zmizlo nad Amazóniou, pasažieri prežili vďaka duchaprítomnosti pilota

​

Zamknuté dvere a boj o vstup

O osem minút neskôr sa kapitán vrátil z toalety a narazil na prekážku – zamknuté dvere kokpitu. Bezpečnostný systém dopravných lietadiel vyžaduje zadanie prístupového kódu a následné potvrdenie a odomknutie dverí posádkou v kokpite. V tomto prípade však prvý dôstojník nebol schopný reagovať.

Kapitán sa opakovane pokúšal vstúpiť do kokpitu. Posádka nakoniec aktivovala núdzový postup o 10:42. V tom istom momente sa dvere zvnútra otvorili – prvý dôstojník sa prebral a uvedomil si, čo sa deje. Kapitán okamžite prevzal kontrolu nad lietadlom a nariadil núdzové pristátie na letisku v Madride. Podľa webu Daily Mail bol druhý pilot po pristátí prevezený do nemocnice.

Neurologická porucha a odporúčania pre budúcnosť

Vyšetrovacia správa CIAIAC odhalila, že „náhla a ťažká neschopnosť konať bola príznakom neurologickej poruchy, ktorá nebola diagnostikovaná ani počas lekárskych vyšetrení“. Správa tiež zdôraznila, že „je výhodné, aby bola prítomná ďalšia oprávnená osoba, ak jeden z dvoch pilotov z akéhokoľvek dôvodu opustí kokpit“.

Prečítajte si tiež

Útočník sa pokúsil uniesť lietadlo. Cestujúci ho zastrelil

​

Poučenie z tragédie Germanwings

CIAIAC sa vo svojej správe odvolala aj na odporúčanie Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA) z roku 2015, ktoré vyzýva letecké spoločnosti na prehodnotenie bezpečnosti prevádzky a navrhuje, aby boli v kokpite vždy prítomné dve oprávnené osoby. Toto odporúčanie bolo prijaté po tragickej havárii letu Germanwings 9525, kedy sa jeden z pilotov zamkol v kokpite a úmyselne s lietadlom havaroval. Pri tejto katastrofe zahynulo všetkých 150 ľudí na palube.

​